1, ролик
a, ролик є найважливішою робочою частиною млина, він безпосередньо бере участь у завершенні операції змішування гуми;
b.В основному ролик повинен мати достатню механічну міцність і жорсткість.Поверхня валика має високу твердість, зносостійкість, хімічну стійкість і стійкість до відшарування, а також має хорошу теплопровідність для полегшення нагрівання гумової суміші.заспокойся.
в.Матеріал ролика, як правило, виготовляється з охолодженого чавуну, а експериментальний малорозмірний валок відкритого стану також виготовлений із середньовуглецевої легованої сталі.
2, роликовий підшипник
Роликовий підшипник в основному має два типи структурних форм: підшипник ковзання та підшипник кочення.Підшипник ковзання є найбільш часто використовуваним одним із роликових підшипників відкритого млина.Він має характеристики простої структури, зручного виготовлення та низької вартості.
Підшипники кочення характеризуються тривалим терміном служби, малими втратами на тертя, енергозбереженням, простотою монтажу та обслуговування.Однак вони дорогі і складні в обслуговуванні, тому використовуються менше.
3. Пристрій регулювання відстані
Відповідно до вимог різних процесів змішування гуми, коли млин працює, часто необхідно змінювати відстань між роликами.Таким чином, пара пристроїв регулювання відстані повинна бути встановлена на рамі з обох боків переднього ролика, і діапазон регулювання зазвичай становить від 0,1 до 15 мм.Відстань не повинна бути надто великою, щоб уникнути пошкодження передавального числа через погане зачеплення.Загальний пристрій регулювання відстані має ручний пристрій регулювання відстані, електричний пристрій регулювання відстані та гідравлічний пристрій регулювання відстані;
4, безпечний гальмівний пристрій
Запобіжний гальмівний пристрій з гідравлічним запобіжником, запобіжний важіль електромагнітного блоку управління гальмом
5, роликовий пристрій регулювання температури
Відповідно до вимог процесу змішування гуми, поверхня вальця повинна підтримуватися при певній температурі, щоб забезпечити ефект змішування гуми, якість і час змішування гуми.
Пристрій регулювання температури ролика має відкритий тип і пристрій регулювання температури ролика закритого типу, а відкритий тип має переваги простої конструкції, хорошого охолоджуючого ефекту, температуру води можна визначити вручну, а закупорку водопровідної труби легко знайти, і недоліком є те, що споживання охолоджуючої води велике.
Ефект закритого охолодження не ідеальний, але структура компактна, а споживання охолоджувальної води невелике.
Час публікації: 02 січня 2020 р
