Säkerhetsföreskrifter för öppna kvarnar och hur man använder gummikvarn

1. Gör förberedelser

Handledsskydd i läder måste bäras innan blandningsmaskinen startas och masker måste bäras under blandningsoperationer.Midjeband, bälten, gummi etc. ska undvikas.Klädverksamhet är strängt förbjuden.Kontrollera noga om det finns skräp mellan de stora och små växlarna och rullarna.När varje skift startas för första gången ska nödbromsanordningen dras för att kontrollera om bromsningen är känslig och pålitlig (efter tömning får den främre välten inte rotera mer än ett kvarts varv).Det är strängt förbjudet att använda nödbromsanordningen för att stänga av kvarnen under normal drift.Om två eller flera personer arbetar tillsammans måste de svara varandra och bekräfta att det inte är någon fara innan de kör.

Temperaturstegringshastigheten måste kontrolleras vid förvärmning av välten.Speciellt under den kalla vintern i norr är utsidan av välten i överensstämmelse med rumstemperaturen.Ånga med hög temperatur införs plötsligt i valsen.Temperaturskillnaden mellan insidan och utsidan kan vara mer än 120°C.Temperaturskillnaden orsakar för stor belastning på välten..Om gummi tillsätts för tidigt kommer rullen lätt att skadas under överlagring av sidotryck.Av säkerhetsskäl bör fordonet förvärmas när det är tomt och detta måste betonas för föraren.

Gummimaterialet bör också kontrolleras före utfodring.Om det blandas med hårdmetallskräp, kommer det att kastas in i gummiblandningsmaskinen med gummit, vilket resulterar i en plötslig ökning av sidotrycket och lätt skada på utrustningen.

2. Korrekt funktion

Först måste rullavståndet justeras för att upprätthålla balansen mellan rullavståndet.Om rullavståndsjusteringen i båda ändar är olika kommer det att göra att välten blir obalanserad och lätt skadar utrustningen.Detta är strängt förbjudet.Det är vanligt att lägga till material från kraftinmatningsänden.I själva verket är detta orimligt.Om man tittar på böjmomentdiagrammet och vridmomentdiagrammet bör matningen vara vid hastighetsförhållandets växelände.Eftersom det resulterande böjmomentet och vridmomentet vid transmissionsänden är större än de vid hastighetsförhållandets växelände, kommer det naturligtvis att göras lättare att skada utrustningen genom att lägga till en stor bit hårt gummi i transmissionsänden.Tillsätt naturligtvis inte stora bitar av hårt gummi i mitten av välten först.Det resulterande böjmomentet här är ännu större och når 2820 ton centimeter.Mängden utfodring bör ökas gradvis, vikten på utfodringsblocket bör inte överstiga bestämmelserna i utrustningens bruksanvisning, och utfodringssekvensen bör läggas till från liten till stor.Plötslig tillsats av stora bitar av gummimaterial i rullspalten kommer att orsaka överbelastning, vilket inte bara skadar säkerhetspackningen, utan äventyrar välten när säkerhetspackningen går sönder.

När du arbetar måste du först skära (klippa) kniven och sedan använda din hand för att ta limmet.Dra eller dra inte filmen hårt innan den skärs (klipps).Det är strängt förbjudet att mata material på valsen med en hand och ta emot material under valsen med en hand.Om gummimaterialet hoppar och är svårt att rulla, tryck inte på gummimaterialet med händerna.När du trycker på material måste du göra en halvknuten näve och inte överskrida den horisontella linjen i toppen av rullen.Vid mätning av rullens temperatur måste handryggen vara i motsatt riktning mot rullens rotation.Skärkniven måste placeras på en säker plats.Vid skärning av gummi ska skärkniven sättas in i den nedre halvan av valsen.Skärkniven får inte peka i riktning mot den egna kroppen.

När du gör trianguläragummiblandning, är det förbjudet att arbeta med kniv.Vid tillverkning av rullar får filmens vikt inte överstiga 25 kg.Under driften av välten kyls den varma rullen plötsligt ner.Det vill säga när rulltemperaturen visar sig vara för hög tillför den hydrauliska dynamometern plötsligt kylvatten.Under den kombinerade verkan av sidotryck och temperaturskillnadsspänning kommer rullbladet att skadas.Därför bör kylning utföras gradvis, och det är bäst att kyla ner med ett tomt fordon.Under driften av rullen, om det upptäcks att det finns skräp i gummimaterialet eller i rullen, eller det finns limansamling på baffeln etc., måste den stoppas för bearbetning.