1. Pripravite se
Pred zagonom mešalnika je treba nositi usnjene ščitnike za zapestje, med mešanjem pa maske.Izogibati se je treba zavezovanju pasu, pasov, gume itd.Delovanje z oblačili je strogo prepovedano.Pazljivo preverite, ali so med velikimi in malimi zobniki ter valji kakršni koli ostanki.Ob prvem zagonu vsake izmene je treba potegniti napravo za zaviranje v sili, da preverimo, ali je zaviranje občutljivo in zanesljivo (po praznjenju se prednji valj ne sme zavrteti več kot za četrt obrata).Strogo je prepovedano uporabljati napravo za zaviranje v sili za zaustavitev mlina med normalnim delovanjem.Če dve ali več oseb deluje skupaj, se morajo med seboj odzvati in pred vožnjo potrditi, da ni nevarnosti.
Hitrost dviga temperature je treba nadzorovati pri predgretju valja.Zlasti v mrzli zimi na severu je zunanja stran valja skladna s sobno temperaturo.Visokotemperaturna para se nenadoma vnese v valj.Temperaturna razlika med notranjostjo in zunanjostjo je lahko večja od 120°C.Temperaturna razlika povzroči čezmerno obremenitev valja..Če gumo dodamo prezgodaj, se valj zlahka poškoduje pod superpozicijo bočnega pritiska.Iz varnostnih razlogov je treba vozilo predhodno ogreti, ko je prazno, in to je treba poudariti upravljavcu.
Pred hranjenjem je treba preveriti tudi gumijasti material.Če je pomešan z ostanki trde kovine, bo skupaj z gumo vržen v stroj za mešanje gume, kar bo povzročilo nenadno povečanje bočnega pritiska in enostavno poškodbo opreme.
2. Pravilno delovanje
Najprej je treba prilagoditi razdaljo med valji, da se ohrani ravnotežje razdalje med valji.Če je nastavitev razdalje valjev na obeh koncih drugačna, bo valj neuravnotežen in zlahka poškoduje opremo.To je strogo prepovedano.Običajno je dodajanje materialov s strani vhodne moči.Pravzaprav je to nerazumno.Če pogledamo diagram upogibnega momenta in diagram navora, mora biti podajanje na koncu prestavnega razmerja hitrosti.Ker sta posledični upogibni moment in navor na strani menjalnika večja od tistih na strani menjalnika, bo dodajanje velikega kosa trde gume na stran menjalnika seveda olajšalo poškodbe opreme.Seveda ne dodajajte najprej velikih kosov trde gume na srednji del valja.Nastali upogibni moment je tukaj še večji in doseže 2820 ton centimetrov.Količino hranjenja je treba postopoma povečevati, teža napajalnega bloka ne sme presegati predpisov v navodilih za uporabo opreme, zaporedje hranjenja pa je treba dodajati od majhnega k večjemu.Nenaden dodatek velikih kosov gume v režo valjev bo povzročil preobremenitev, ki ne bo le poškodovala varnostnega tesnila, temveč bo ogrozila tudi valj, ko varnostno tesnilo odpove.
Pri delu morate najprej rezati (rezati) nož, nato pa z roko vzeti lepilo.Filma ne vlecite in ne vlecite močno, preden ga razrežete (razrežete).Strogo je prepovedano podajanje materiala na valj z eno roko in sprejemanje materiala pod valj z eno roko.Če gumijasti material skače in ga je težko kotaliti, ne pritiskajte na gumijasti material z rokami.Pri potiskanju materiala morate napol stisniti pest in ne prekoračiti vodoravne črte na vrhu valja.Pri merjenju temperature valja mora biti hrbtna stran dlani v nasprotni smeri vrtenja valja.Rezalni nož mora biti shranjen na varnem mestu.Pri rezanju gume mora biti rezalni nož vstavljen v spodnjo polovico valja.Rezilo ne sme biti usmerjeno v smeri lastnega telesa.
Pri izdelavi trikotnegumijasta zmes, je prepovedano delovati z nožem.Pri izdelavi zvitkov teža filma ne sme presegati 25 kilogramov.Med delovanjem valja se vroč valj nenadoma ohladi.To pomeni, da ko se ugotovi, da je temperatura valja previsoka, hidravlični dinamometer nenadoma dovaja hladilno vodo.Pod kombiniranim delovanjem bočnega tlaka in temperaturne razlike se bo valjčno rezilo poškodovalo.Zato je treba ohlajanje izvajati postopoma, najbolje pa je ohlajanje s praznim vozilom.Če se med delovanjem valja ugotovi, da so v gumijastem materialu ali v valju ostanki ali da se na pregradi nabira lepilo itd., ga je treba ustaviti za obdelavo.
Čas objave: 24. nov. 2023
