1. Направете подготовки
Кожните штитници за рачни зглобови мора да се носат пред да ја стартувате машината за мешање, а маските мора да се носат за време на операциите на мешање.Мора да се избегнуваат врски за половината, ремени, гума и сл.Операции со облека се строго забранети.Внимателно проверете дали има остатоци помеѓу големите и малите запчаници и ролерите.При првото стартување на секоја смена, уредот за итно сопирање мора да се повлече за да се провери дали сопирањето е чувствително и сигурно (по празнењето, предниот валјак не смее да ротира повеќе од четвртина од вртење).Строго е забрането користење на уредот за итно сопирање за исклучување на мелницата при нормална работа.Ако две или повеќе лица работат заедно, тие мора да одговорат едни на други и да потврдат дека нема опасност пред да возат.
Стапката на пораст на температурата мора да се контролира при претходно загревање на валјакот.Особено во студената зима на север, надворешноста на ролерот е во согласност со собната температура.Пареа со висока температура одеднаш се внесува во валјакот.Температурната разлика помеѓу внатрешната и надворешната страна може да биде повеќе од 120°C.Температурната разлика предизвикува прекумерен стрес на ролерот..Ако гумата се додаде премногу рано, ролерот лесно ќе се оштети под суперпозиција на страничниот притисок.Од безбедносни причини, возилото треба претходно да се загрее кога е празно и тоа треба да му се нагласи на операторот.
Пред хранење треба да се провери и гумениот материјал.Ако се измеша со остатоци од тврд метал, ќе се фрли во машината за мешање гума со гумата, што ќе резултира со нагло зголемување на страничниот притисок и лесно оштетување на опремата.
2. Правилно работење
Прво, растојанието на ролерот мора да се прилагоди за да се одржи рамнотежата на растојанието на ролерот.Ако приспособувањето на растојанието на ролерот на двата краја е различно, тоа ќе предизвика нерамнотежа на ролерот и лесно ќе ја оштети опремата.Ова е строго забрането.Вообичаено е да се додаваат материјали од крајот на влезната моќност.Всушност, ова е неразумно.Гледајќи го дијаграмот на моментот на свиткување и дијаграмот на вртежниот момент, доводот треба да биде на крајот на менувачот со односот на брзината.Бидејќи резултантниот момент на свиткување и вртежниот момент на крајот на менувачот се поголеми од оние на крајот на менувачот со односот на брзината, додавањето на големо парче тврда гума на крајот на менувачот, секако, ќе го олесни оштетувањето на опремата.Се разбира, прво не додавајте големи парчиња тврда гума на средниот дел од ролерот.Резултирачкиот момент на свиткување овде е уште поголем, достигнувајќи 2820 тони сантиметри.Количината на хранење треба постепено да се зголемува, тежината на блокот за хранење не треба да ги надминува прописите во прирачникот за употреба на опремата, а редоследот на хранење треба да се додаде од мала до голема.Ненадејното додавање на големи парчиња гумен материјал во јазот на валјакот ќе предизвика преоптоварување, што не само што ќе ја оштети заштитната заптивка, туку и ќе го загрози валјакот штом заштитната заптивка ќе откажа.
Кога работите, прво мора да го исечете (сечете) ножот, а потоа со раката да го земете лепилото.Не го влечете или влечете силно филмот пред да се исече (сече).Строго е забрането да се внесува материјал на валјакот со една рака и да се прима материјал под валјакот со една рака.Ако гумениот материјал скока и тешко се тркала, не притискајте го гумениот материјал со рацете.Кога туркате материјал, мора да направите половина стисната тупаница и да не ја надминувате хоризонталната линија на врвот на ролерот.При мерење на температурата на валјакот, задниот дел од раката мора да биде во спротивна насока од ротацијата на ролерот.Ножот за сечење мора да се стави на безбедно место.Кога сечете гума, ножот за сечење мора да се вметне во долната половина на валјакот.Ножот за сечење не смее да биде вперен во правец на сопственото тело.
Кога се прави триаголникгумена смеса, забрането е ракување со нож.При изработка на ролни, тежината на филмот не смее да надмине 25 килограми.За време на работата на валјакот, врелиот валјак наеднаш се лади.Односно, кога ќе се открие дека температурата на валјакот е превисока, хидрауличниот динамометар одеднаш снабдува вода за ладење.Под комбинирано дејство на напрегањето на страничниот притисок и температурната разлика, сечилото на валјакот ќе се оштети.Затоа, ладењето треба да се врши постепено, а најдобро е да се лади со празно возило.За време на работата на валјакот, доколку се открие дека има остатоци во гумениот материјал или во валјакот, или има акумулација на лепак на преградата и слично, тој мора да се запре за обработка.
Време на објавување: 24-11-2023 година
