1. Pasiruoškite
Prieš paleidžiant maišymo mašiną, būtina užsidėti odines riešų apsaugas, o maišymo metu – dėvėti kaukes.Reikia vengti juosmens kaklaraiščių, diržų, gumos ir pan.Aprangos operacijos griežtai draudžiamos.Atidžiai patikrinkite, ar tarp didelių ir mažų krumpliaračių ir ritinėlių nėra šiukšlių.Pradedant kiekvieną pamainą pirmą kartą reikia patraukti avarinio stabdymo įrenginį, kad būtų patikrinta, ar stabdymas yra jautrus ir patikimas (po ištuštinimo priekinis volas neturi suktis daugiau nei ketvirtadalio apsisukimo).Griežtai draudžiama naudoti avarinio stabdymo įtaisą malūnui išjungti normalios eksploatacijos metu.Jei kartu dirba du ar daugiau žmonių, prieš važiuodami jie turi reaguoti vienas į kitą ir patvirtinti, kad pavojaus nėra.
Šildant volą reikia kontroliuoti temperatūros kilimo greitį.Ypač šaltą žiemą šiaurėje volo išorė atitinka kambario temperatūrą.Į volą staiga patenka aukštos temperatūros garai.Temperatūros skirtumas viduje ir išorėje gali būti didesnis nei 120°C.Temperatūros skirtumas sukelia pernelyg didelį volo apkrovą..Jei guma pridedama per anksti, volas gali būti lengvai pažeistas veikiant šoniniam slėgiui.Saugumo sumetimais transporto priemonė turi būti iš anksto pašildyta, kai ji tuščia, ir tai turi pabrėžti operatoriui.
Prieš maitinimą taip pat reikia patikrinti guminę medžiagą.Jei jis bus sumaišytas su kieto metalo šiukšlėmis, jis bus įmestas į gumos maišymo mašiną kartu su guma, todėl staiga padidės šoninis slėgis ir lengvai sugadinsite įrangą.
2. Teisingas veikimas
Pirmiausia reikia sureguliuoti ritinėlio atstumą, kad būtų išlaikytas atstumo tarp ritinėlių balansas.Jei ritinio atstumo reguliavimas abiejuose galuose skiriasi, volas bus išbalansuotas ir lengvai sugadins įrangą.Tai griežtai draudžiama.Įprasta medžiagas pridėti iš maitinimo įvesties galo.Tiesą sakant, tai yra nepagrįsta.Žvelgiant į lenkimo momento diagramą ir sukimo momento diagramą, pastūma turėtų būti greičio santykio pavaros gale.Kadangi susidarantis lenkimo momentas ir sukimo momentas transmisijos gale yra didesni nei greičio santykio pavaros gale, transmisijos gale pridėjus didelį kietos gumos gabalą, žinoma, bus lengviau sugadinti įrangą.Žinoma, pirmiausia nedėkite didelių kietos gumos gabalų į vidurinę volo dalį.Susidaręs lenkimo momentas čia dar didesnis – siekia 2820 tonų centimetrų.Šėrimo kiekis turėtų būti palaipsniui didinamas, šėrimo bloko svoris neturi viršyti įrangos naudojimo instrukcijoje nustatytų taisyklių, o šėrimo seka turėtų būti įtraukta nuo mažo iki didelio.Staigus didelių gumos gabalų įdėjimas į ritinėlio tarpą sukels perkrovą, o tai ne tik sugadins apsauginę tarpinę, bet ir suges volui, kai suges apsauginis tarpiklis.
Dirbdami pirmiausia turite nupjauti (perpjauti) peilį, o tada ranka paimti klijus.Netraukite ir netraukite stipriai plėvelės, kol ji neprapjaunama (nupjauta).Griežtai draudžiama tiekti medžiagą ant volo viena ranka ir priimti medžiagą po voleliu viena ranka.Jei guminė medžiaga šokinėja ir ją sunku ridenti, nespauskite gumos rankomis.Stumdami medžiagą, turite padaryti pusiau suspaustą kumštį ir neviršyti horizontalios linijos volo viršuje.Matuojant volo temperatūrą, plaštakos galinė dalis turi būti priešinga veleno sukimosi kryptimi.Pjovimo peilis turi būti pastatytas saugioje vietoje.Pjaunant gumą, pjovimo peilį reikia įkišti į apatinę volo pusę.Pjovimo peilis neturi būti nukreiptas savo kūno kryptimi.
Darant trikampęgumos mišinys, draudžiama dirbti su peiliu.Gaminant ritinius, plėvelės svoris neturi viršyti 25 kilogramų.Volo veikimo metu karštas volas staiga atšąla.Tai yra, kai nustatoma, kad ritinėlio temperatūra yra per aukšta, hidraulinis dinamometras staiga tiekia aušinimo vandenį.Kartu veikiant šoniniam slėgiui ir temperatūrų skirtumui, ritinio ašmenys bus pažeisti.Todėl vėsinimas turėtų būti atliekamas palaipsniui, o geriausia vėsinti tuščia transporto priemone.Jei voleliui veikiant nustatoma, kad guminėje medžiagoje ar volelyje yra nuolaužų arba ant pertvaros susikaupė klijai ir pan., jis turi būti sustabdytas apdorojimui.
Paskelbimo laikas: 2023-11-24
