1. Tehke ettevalmistusi
Enne segamismasina käivitamist tuleb kanda nahkseid randmekaitsmeid ja segamise ajal tuleb kanda maske. Vältida tuleb vöösidemeid, vöösid, kummi jne. Riietega töötamine on rangelt keelatud. Kontrollige hoolikalt, kas suurte ja väikeste hammasrataste ning rullikute vahel on prahti. Iga vahetuse esmakordsel käivitamisel tuleb tõmmata avariipidurdusseade, et kontrollida pidurduse tundlikkust ja usaldusväärsust (pärast tühjendamist ei tohi esimene rull pöörduda rohkem kui veerand pööret). Avariipidurdusseadme kasutamine veski seiskamiseks normaalse töö ajal on rangelt keelatud. Kui koos töötab kaks või enam inimest, peavad nad üksteisele reageerima ja enne sõitmist veenduma, et ohtu pole.
Rulli eelsoojendamisel tuleb temperatuuri tõusu kiirust kontrollida. Eriti külmal talvel põhjas on rulli välistemperatuur toatemperatuuriga kooskõlas. Kõrge temperatuuriga aur juhitakse rulli sisse ootamatult. Temperatuuride vahe sise- ja välistemperatuuride vahel võib olla üle 120 °C. Temperatuuride vahe põhjustab rullile liigset pinget. Kui kummi lisatakse liiga vara, kahjustub rull külgrõhu tõttu kergesti. Ohutuse huvides tuleks sõidukit tühjana eelsoojendada ja seda tuleb juhile rõhutada.
Enne söötmist tuleks kontrollida ka kummimaterjali. Kui see segatakse kõvametalli prahiga, lendab see koos kummiga kummisegamismasinasse, mille tulemuseks on külgrõhu järsk suurenemine ja seadmete kerge kahjustumine.
2. Õige toimimine
Esiteks tuleb rullide vahekaugust reguleerida, et säilitada rullide vahekauguse tasakaal. Kui rullide vahekauguse reguleerimine mõlemas otsas on erinev, põhjustab see rullide tasakaalustamatust ja seadet kergesti kahjustada. See on rangelt keelatud. Materjalide lisamine jõuülekande otsast on tavapärane. Tegelikult on see ebamõistlik. Paindemomendi diagrammi ja pöördemomendi diagrammi vaadates peaks etteanne olema kiiruse suhtega käigukasti otsas. Kuna käigukasti otsas tekkiv paindemoment ja pöördemoment on suuremad kui kiiruse suhtega käigukasti otsas, muudab suure kõva kummitüki lisamine käigukasti otsa muidugi seadme kahjustamise lihtsamaks. Muidugi ärge lisage suuri kõva kummitükke esmalt rulli keskosale. Saadud paindemoment on siin veelgi suurem, ulatudes 2820 tonni sentimeetrini. Söötmise hulka tuleks järk-järgult suurendada, etteandeploki kaal ei tohiks ületada seadme kasutusjuhendis toodud eeskirju ja etteandejärjestust tuleks lisada väikesest suureks. Suurte kummimaterjali tükkide järsk lisamine rulli vahesse põhjustab ülekoormuse, mis mitte ainult ei kahjusta kaitsetihendit, vaid ohustab ka rullikut, kui kaitsetihend puruneb.
Töötamisel tuleb esmalt nuga lõigata ja seejärel liim käega haarata. Enne lõikamist ei tohi kilet tugevalt tõmmata ega tirida. Materjali rullile söötmine ühe käega ja rulli alla vastuvõtmine ühe käega on rangelt keelatud. Kui kummimaterjal hüppab ja seda on raske rullida, ärge suruge kummimaterjali kätega. Materjali lükkamisel tuleb käsi pooleldi rusikasse suruda ja mitte ületada rulli ülaosas olevat horisontaaljoont. Rulli temperatuuri mõõtmisel peab käeselg olema rulli pöörlemise vastassuunas. Lõikenuga tuleb asetada ohutusse kohta. Kummi lõikamisel tuleb lõikenuga sisestada rulli alumisse ossa. Lõikenuga ei tohi suunata enda keha suunas.
Kolmnurkse kuju loomiselkummisegu, noaga töötamine on keelatud. Rullide valmistamisel ei tohi kile kaal ületada 25 kilogrammi. Rulli töötamise ajal jahtub kuum rull järsult maha. See tähendab, et kui rulli temperatuur on liiga kõrge, annab hüdrauliline dünamomeeter järsult jahutusvett juurde. Külgrõhu ja temperatuuride erinevuse pinge koosmõjul saab rulli tera kahjustada. Seetõttu tuleks jahutada järk-järgult ja kõige parem on jahutada tühja sõidukiga. Kui rulli töötamise ajal leitakse kummimaterjalis või rullis prahti või deflektorile on kogunenud liimi jne, tuleb see töötlemiseks peatada.
Postituse aeg: 24. november 2023
