1. Tee ettevalmistusi
Enne segamismasina käivitamist tuleb kanda nahast randmekaitsmeid ja segamise ajal maske.Vältida tuleb vöökoha sidemeid, vööd, kummi jms.Riietustoimingud on rangelt keelatud.Kontrollige hoolikalt, kas suurte ja väikeste hammasrataste ja rullikute vahel pole prahti.Iga vahetuse esmakordsel käivitamisel tuleb hädapidurdusseadet tõmmata, et kontrollida, kas pidurdamine on tundlik ja töökindel (pärast tühjendamist ei tohi esirull pöörata rohkem kui veerand pööret).Rangelt on keelatud kasutada hädapidurdusseadet veski seiskamiseks normaalse töö ajal.Kui kaks või enam inimest tegutsevad koos, peavad nad üksteisele vastama ja enne sõitmist kinnitama, et ohtu pole.
Rulli eelsoojendusel tuleb kontrollida temperatuuri tõusu kiirust.Eriti külmal talvel põhjas on rulli väliskülg toatemperatuuriga kooskõlas.Kõrge temperatuuriga aur juhitakse ootamatult rulli.Sise- ja välistemperatuuri erinevus võib olla üle 120°C.Temperatuuride erinevus põhjustab rullile liigset pinget..Kui kummi lisatakse liiga vara, saab rull külgsurve mõjul kergesti vigastada.Ohutuse huvides tuleks sõidukit tühjana eelsoojendada ja seda tuleb juhile rõhutada.
Enne söötmist tuleks kontrollida ka kummimaterjali.Kui see on segatud kõvametalli prahiga, visatakse see koos kummiga kummisegamismasinasse, mille tulemuseks on külgsurve järsu suurenemine ja seadme kahjustamine.
2. Õige töö
Esiteks tuleb rullide kaugust reguleerida, et säilitada rullide vahemaa tasakaal.Kui rullide kauguse reguleerimine mõlemas otsas on erinev, põhjustab see rulli tasakaalustamatust ja seadet kergesti kahjustada.See on rangelt keelatud.Toitesisendi otsast on tavaks lisada materjale.Tegelikult on see ebamõistlik.Vaadates paindemomendi diagrammi ja pöördemomendi diagrammi, peaks etteanne olema kiiruse suhte käigu otsas.Kuna sellest tulenev paindemoment ja pöördemoment käigukasti otsas on suuremad kui kiiruse suhtega ülekandeotsas, siis suure kõvakummi tüki lisamine käigukasti otsale muudab seadme kahjustamise loomulikult lihtsamaks.Loomulikult ärge lisage kõigepealt rulli keskmisele osale suuri kõvakummi tükke.Sellest tulenev paindemoment on siin veelgi suurem, ulatudes 2820 tonni sentimeetrini.Söötmise kogust tuleks järk-järgult suurendada, söötmisploki kaal ei tohiks ületada seadme kasutusjuhendis ettekirjutusi ja söötmisjärjekord tuleks lisada väikesest suureni.Suurte kummimaterjalide äkiline lisamine rulli vahesse põhjustab ülekoormuse, mis mitte ainult ei kahjusta kaitsetihendit, vaid ohustab ka rulli, kui turvatihend ebaõnnestub.
Töötamisel peate esmalt lõikama (lõigama) nuga ja seejärel kasutama oma kätt liimi võtmiseks.Ärge tõmmake ega tõmmake kilet kõvasti enne selle lõikamist (lõikamist).Materjali söötmine rullile ühe käega ja materjali rulli alla vastuvõtmine ühe käega on rangelt keelatud.Kui kummimaterjal hüppab ja seda on raske rullida, ärge vajutage kummimaterjali kätega.Materjali lükkamisel tuleb teha poolpigistatud rusikas ja mitte ületada rulli ülaosas olevat horisontaaljoont.Rulli temperatuuri mõõtmisel peab käeselg olema rulli pöörlemisele vastupidises suunas.Lõikenuga tuleb asetada kindlasse kohta.Kummi lõikamisel tuleb lõikenuga pista rulli alumisse poolde.Lõikenuga ei tohi olla suunatud enda keha suunas.
Kolmnurkse tegemiselkummi segu, noaga opereerimine on keelatud.Rullide valmistamisel ei tohi kile kaal ületada 25 kilogrammi.Rulli töötamise ajal jahtub kuum rull järsku maha.See tähendab, et kui rulliku temperatuur on liiga kõrge, annab hüdrodünamomeeter ootamatult jahutusvett.Külgsuunalise rõhu ja temperatuuri erinevuse pinge koosmõjul kahjustatakse rulli tera.Seetõttu tuleks jahutamist läbi viia järk-järgult ja kõige parem on jahutada tühja sõidukiga.Kui rulli töö ajal avastatakse, et kummimaterjalis või rullis on prahti või deflektorile on kogunenud liimi vms, tuleb see töötlemiseks peatada.
Postitusaeg: 24.11.2023
